Heizung

Hallo,
ich habe (unter Anderem) zwei praktisch identische HM-CC-RT-DN. Bei beiden ist batteryLevel seit einigen Wochen auf 2,3V. Das Limit für "low Battery" ist auf 2.1V eingestellt. Dennoch zeigen beide "battery low" an. Noch etwas seltsamer ist, dass der erste das schon seit ein paar Wochen tut, während der zweite gerade erst heute auf "low" gegangen ist. Es sieht so aus, als ob "Battery low" nichts mit dem eingestellten Limit zu tun hat.
Kann jemand erklären, wie das alles zusammenhängt?
Gruß,
Thorsten

Hallo Thorsten,

wenn die Batteriemessung in diesem Gerät richtig gemacht wird, dann wird unter Last gemessen. Also wenn der der Controller aktiv etwas macht oder am besten wenn das HM-Sendemodul ein Telegramm sendet.

Durch die Last bricht die Spannung an der Zelle halt etwas zusammen und der gemessene Wert ist dann geringer, als wenn der Controller und seine weitere Peripherie schläft.

So wie Du es beschreibst, wird es wohl auch so umgesetzt.
Ich gehe mal davon aus, das Du die von Dir gemessenen 2,3 Volt einfach mit einem Multimeter an den Kontakten der Batterie gemessen hast.
Diese Messung wird dir zu 99% die Spannnung der Batterie anzeigen, wenn das System gerade schläft.

Gruß Sheldon

Hi,
die 2,3V habe ich nicht mit einem Multimeter gemessen. Der Wert wird vom Gerät selbst gesendet. Ich nehme mal an, dass das, was Du geschrieben hast, auch nur eine Vermutung ist. Es wäre schön, wenn jemand antworten könnte, der tatsächlich die Firmware kennt.
Gruß,
Thorsten

Hallo pferdekaemper,

die Erläuterung von Sheldon_C ist soweit schlüssig. Idealerweise messen Sie die Batteriespannung einmal unter Last, z.B. wenn der Motor fährt (Boost-Taste drücken).

Hallo,
das kann ja schon sein, aber wie hilft das, meine Frage zu beantworten?
Gruß,
Thorsten

Hallo pferdekaemper,

wenn unter Last die Spannung der Zellen zusammenbricht liegen Sie vermutlich schon bei oder unter der hinterlegten Batterie-Leer-Schwelle. Das beantwortet dann auch Ihre Anfrage.

Hallo,
für eine komplette Antwort fehlt noch eine Kleinigkeit.
Ich vermute jetzt, dass sich das Gerät folgendermaßen verhält: Die periodisch übermittelte Spannung ist das, was das Gerät mehr oder weniger in dem Moment gemessen hat. Es kann also vorkommen, dass einmal 2,0V gesendet wird (wenn z.B. der Motor läuft), später aber wieder 2,3V. Der Batterie-Status "low" wird aber dabei nicht zurück gesetzt, sondern erst wieder, wenn neue Batterien eingelegt werden. Ansonsten bleibt er auf "low", auch wenn sich die Spannung wieder "erholt". Ist das so in etwa korrekt?
(Ich war vorher davon ausgegangen, dass sich auch der Batteriestatus wieder "erholt".)
Gruß,
Thorsten

Hallo pferdekaemper,

nach unseren Informationen erfolgt bei Unterschreitung der Batterie-Leer-Schwelle sofort eine Auslösung des entsprechenden Flags. Das Rücksetzen wird vermutlich erst bei Geräteneustart, bedingt durch den Batteriewechsel, erfolgen. Genaue Details zur Firmware können wir als Lieferant des Systems jedoch nicht benennen.